«Велонаїзди» на столичну владу

На київських дорогах гинуть велосипедисти. Від початку 2008 року сталося 28 ДТП, у яких чотирнадцять велосипедистів зазнало важких травм, а троє загинуло. Водії ж авто, як правило, залишаються безкарними. Асоціація велосипедистів Києва розпочала серію вуличних акцій з метою закликати МВС, ДАІ та столичну адміністрацію навести порядок на дорогах.

Гинуть молоді й талановиті

На Софіївській площі 21 червня відбувся перший «Велонаїзд» - акція протесту біля Головного управління Міністерства внутрішніх справ у місті Києві. Велосипедисти вшанували пам’ять своїх загиблих товаришів. Статистика трагічних випадків примушує приймати термінові заходи, оскільки йдеться про питання життя і смерті.

Отже, трохи статистики. 13 квітня на пустинній вулиці Фрунзе, вдень (!), автомобіль на великій швидкості наїхав на велосипедиста, котрий помер на місці, а водій злочинно втік. 4 червня на проспекті Героїв Сталінграду автомобіль збив видатного українського перекладача художньої літератури Анатоля Перепадю, який у свої 72 роки щодня (ось вони, прикмети нестаріючої вільної душі!) їздив по Києву, а бувало, й по Європі на велосипеді. За дві доби він помер у лікарні. 9 червня на вулиці Мельникова автомобіль BMW, з п’яним водієм за кермом, на великій швидкості збив 22-річного студента КПІ, музиканта Олексія Башкирцева. В матеріалах кримінальної справи відсутня довідка про наявність алкоголю в його крові, хоча є свідки, що той був п’яний, як чіп. Водій – Станіслав Хомутовський, 1988 року народження – перебуває не в СІЗО, а усього лише під підпискою про невиїзд. Прикметно, що у слідства з’являються незрозумілі сумніви у тому, чи був велосипед Олексія обладнаний маячком (свідки стверджують, що був). Схоже, справа йде шляхом виправдання водія і перекладання відповідальності на велосипедиста, який відстояти себе вже не може….

Ударили велопробігом по порожніх обіцянках…

Громадська асоціація велосипедистів Києва, друзі загиблих велосипедистів та ініціативна група небайдужих киян намагаються привернути увагу суспільства, керівників МВС та прокуратури до злочинів на дорогах, а також закликають міську владу вирішити нарешті проблеми велосипедистів, котрі накопичилися за останні роки (відсутність спеціальних доріжок та ін.).

Колона велосипедистів проїхала центральними вулицями столиці маршрутом Володимирська, Рейтарськ, Артема, Володимирська. Голова Асоціації велосипедистів Києва Дмитро Александров розповів, що відбулася зустріч ініціативної групи велосипедистів з начальником столичної міліції Віталієм Яремою: «Пан Ярема поділився з нами своїми проблемами: вражаюче, що з 1979 року в ДАІ не збільшувався штат, в той час як кількість транспортних засобів зросла удвічі. Сьогодні ймовірність потрапити під колеса автомобіля вдвічі перевищує ймовірність стати жертвою вбивці». На минулому тижні Дмитру Александрову та його товаришам вдалося також зустрітися і з заступником Київського міського голови Денисом Бассом. Велосипедисти вже давно очікували від влади виконання їхніх обіцянок. А про поінформованість влади у велосипедній проблемі свідчать такі вислови владців:

«Заступник міського голови з транспорту Іван Салій обіцяв, що в наступному році за цю проблему візьмуться. «Велосипедизацію» (в першу чергу облаштування доріжок) почнуть зі спальних районів і зон відпочинку. Планують переробити бордюри, зробити їх нижчими, побудувати спеціальні паркинги для велосипедистів» (Газета «Сегодня», 28 серпня 2007 р.)

«Ми… плануємо поміняти розмітки, облаштувати велодоріжки, перейти на альтернативні транспортні засоби», - Денис Басс, 29 вересня 2007 р.

«У Києві будуть велосипедні доріжки, як в Європі!» - Олесь Довгий, 3 березня 2008 р.

«На вулицях столиці почали облаштовувати велосипедні доріжки», - Денис Басс, 15 травня 2008 р.

Вірогідно, що за умов виконання цих гучних, з присмаком виборів, обіцянок, таких масштабів каліцтва та смертності не було б. Велосипедом як транспортом користуються, як правило, молоді душею, незалежні, вільні духом, - ті, кому будувати громадянське суспільство. Важко уявити собі Салія, Басса, Довгого та Черновецького, а з ними й усю армію депутатів на двоколісному транспорті. А якби ж то вони спробували – можливо б не на словах, а на ділі порятували б місто від коркування й екологічної катастрофи.

Асоціація велосипедистів Києва зустрілася з головним обіцяльником КМДА у велосипедній темі Денисом Бассом. В КМДА відбувся брифінг, результатом якого стала підготовка розпорядження Черновецького, котре могло б частково задовольнити велосипедистів столиці. Велодоріжки обіцяли прокласти на мостах через Дніпро, зокрема легалізувати проїзд велосипедистів по тротуарах на мостах Московському та ім. Патона, обладнати велосипедну смугу на пішохідному мості, зробити з’їзди на бордюрах, дозволити провозити велосипеди в фунікулері. А от вхід в метро з велосипедами, на жаль, таки залишився під забороною.

Тижневик «Свобода» надалі буде стежити за виконанням обіцянок міської влади.

Анжеліка КОМАРОВА

Джерело: газета «Свобода», № 24(388),1 липня 2008 р.

За сприяння Інформаційного центру Союз небайдужих